Le HIN d’un bateau compte 12 caractères : les trois premiers sont le code du constructeur attribué par la Garde côtière, les cinq suivants le numéro de série, puis le mois et l’année de fabrication et l’année-modèle. SERR2727K900 est un Sea Ray construit en novembre 1999, année-modèle 2000.
Qui l’a construit, quand, et pour quelle année-modèle. Puis les annonces Copart et IAA de nos archives qui le portaient.
Numéro d’identification de coque
SER
Constructeur
R2727
Numéro de série
K
Mois
9
Construit
00
Année-modèle
Tout bateau vendu aux États-Unis depuis novembre 1972 porte un HIN de 12 caractères, moulé ou gravé sur une plaque dans le coin supérieur tribord du tableau arrière, et répété à un endroit caché de la coque. Le Canada utilise la même disposition. Un HIN de 14 caractères reprend les mêmes douze, précédés d’un code de pays (US-, CA-).
Construits depuis le 1er août 1984
ABC 12345 D4 05
| 1–3 | Code d’identification du fabricant (MIC), attribué par la Garde côtière américaine |
| 4–8 | Numéro de série, choisi par le constructeur (sans I, O ni Q) |
| 9 | Mois de production : A = janvier … L = décembre |
| 10 | Dernier chiffre de l’année de production |
| 11–12 | Année-modèle |
Novembre 1972 – juillet 1984
ABC 12345 M83 B
| 9 | Toujours M |
| 10–11 | Année-modèle |
| 12 | Mois de production, compté à partir d’août (A = août … L = juillet) |
Novembre 1972 – juillet 1984
ABC 12345 08 79
| 9–10 | Mois de production (01–12) |
| 11–12 | Année de production |
Les deux formats d’avant 1984 ont été appliqués de façon inégale par les constructeurs; le décodeur présente donc leurs dates comme des estimations.
En partie. Le numéro indique seulement qui a construit le bateau et quand. En le cherchant ici, vous voyez aussi toute annonce Copart ou IAA de nos archives qui le portait, avec les dégâts, le titre et les enchères. Il ne montre ni vol, ni gage, ni immatriculation, ni dégâts passés hors de ces deux enchères : un résultat vide ne garantit donc pas un historique vierge.
Dans le coin supérieur tribord du tableau arrière, moulé ou sur une plaque, avec un double caché quelque part dans la coque. Comparer les deux est une vérification de base sur un bateau d’occasion.
Les bateaux construits de novembre 1972 à juillet 1984 utilisaient deux autres formats : un format année-modèle avec un M en position 9, et un format année directe avec le mois et l’année dans les quatre derniers caractères. Les constructeurs les ont appliqués de façon inégale : considérez ces dates comme des estimations.
Ce sont les mêmes 12 caractères précédés d’un code de pays à deux lettres, comme US- ou CA-. Le décodeur lit les deux.
Le décodeur le signale : un numéro de série avec I, O ou Q, ou un bloc de date qui ne correspond à aucun format. C’est peut-être une erreur de frappe ou une coque artisanale, mais le numéro a aussi pu être modifié : comparez-le aux papiers du bateau avant d’acheter.
Le format est fixé par la règle 33 CFR Part 181, Subpart C de la Garde côtière américaine. eCFR
Les codes de constructeur que nous avons associés aux constructeurs sous lesquels les encans ont listé leurs bateaux. Tout autre code se décode aussi, et sa page montre sous quelles marques les encans l’ont classé.