El HIN de un bote tiene 12 caracteres: los tres primeros son el código del fabricante de la Guardia Costera, los cinco siguientes el número de serie, luego el mes y el año de fabricación y el año del modelo. SERR2727K900 es un Sea Ray fabricado en noviembre de 1999, año del modelo 2000.
Quién lo fabricó, cuándo y para qué año del modelo. Luego los anuncios de Copart e IAA de nuestro archivo que lo llevaban.
Número de identificación del casco
SER
Fabricante
R2727
Número de serie
K
Mes
9
Fabricado
00
Año modelo
Todo bote vendido en EE. UU. desde noviembre de 1972 lleva un HIN de 12 caracteres, moldeado o en una placa en la esquina superior de estribor del espejo de popa, y repetido en algún lugar oculto del casco. Canadá usa el mismo formato. Un HIN de 14 caracteres es el mismo de doce con un código de país delante (US-, CA-).
Fabricados desde el 1 de agosto de 1984
ABC 12345 D4 05
| 1–3 | Código de identificación del fabricante (MIC), asignado por la Guardia Costera de EE. UU. |
| 4–8 | Número de serie, elegido por el fabricante (sin I, O ni Q) |
| 9 | Mes de producción: A = enero … L = diciembre |
| 10 | Último dígito del año de producción |
| 11–12 | Año del modelo |
Noviembre de 1972 – julio de 1984
ABC 12345 M83 B
| 9 | Siempre M |
| 10–11 | Año del modelo |
| 12 | Mes de producción, contado desde agosto (A = agosto … L = julio) |
Noviembre de 1972 – julio de 1984
ABC 12345 08 79
| 9–10 | Mes de producción (01–12) |
| 11–12 | Año de producción |
Los fabricantes aplicaron de forma desigual los dos formatos anteriores a 1984, así que el decodificador presenta sus fechas como estimaciones.
En parte. El número solo dice quién construyó el bote y cuándo. Al buscarlo aquí también ves cualquier anuncio de Copart o IAA de nuestro archivo que lo llevara, con daños, título y pujas. No muestra robos, gravámenes, matrículas ni daños que nunca llegaron a estas dos subastas, así que un resultado limpio no significa un historial limpio.
En la esquina superior de estribor del espejo de popa, moldeado o en una placa, con un duplicado oculto en algún lugar del casco. Comparar los dos es una comprobación básica en un bote usado.
Los botes fabricados de noviembre de 1972 a julio de 1984 usaban otros dos formatos: uno de año del modelo con una M en la posición 9, y otro de año directo con el mes y el año en los cuatro últimos caracteres. Los fabricantes los aplicaron de forma desigual, así que tome esas fechas como estimaciones.
Son los mismos 12 caracteres con un código de país de dos letras delante, como US- o CA-. El decodificador lee ambos.
El decodificador lo indica: un número de serie con I, O o Q, o un bloque de fecha que no coincide con ningún formato. Puede ser un error de escritura o un casco artesanal, pero también que el número se haya alterado: compárelo con los papeles del bote antes de comprar.
El formato lo fija la norma 33 CFR Part 181, Subpart C de la Guardia Costera de EE. UU. eCFR
Los códigos de fabricante que hemos asociado con los fabricantes con los que las subastas publicaron sus botes. Cualquier otro código también se decodifica, y su página muestra con qué marcas lo registraron las subastas.